近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国电动船舶行业发展白皮书（2022年）》，白皮书指出随着船舶对环保要求的逐步提升，电动船舶的产量快速增长，EVTank统计数据显示，2021年全球电动船舶的产量已经超过100艘，带动电动船舶用锂离子电池出货量达到173.2MWh，同比增长129.1%。

从电动船舶用锂离子电池市场规模来看，2021年中国电动船舶用锂离子电池市场规模达到2.17亿元，同比增长73.4%。EVTank指出，相对于挪威、法国、美国和丹麦等国家，中国的电动船舶尚处于发展初期。

EVTank指出，船舶行业的电动化空间巨大。EVTank预计在原有船舶电动化改造以及新造电动船舶的带动下，中国电动船舶的市场规模在2026年将达到367.5亿元，进而带动锂离子电池的需求量在2026年将达到11.2GWh。EVTank表示，未来岸电建设中增加储能一体化设施也将极大的带动锂离子电池的需求，届时船舶电动化领域对锂电池的需求将极大的超预期。

白皮书还对燃料电池电动船舶做了分析，EVTank指出，在电动船舶领域，氢燃料电池也是未来船舶电动化中被看好的动力源之一。EVTank统计，2021年以来，中国已经有多个燃料电池电动船舶项目落地，并且多个地方的氢能规划中重点提出开展氢能船舶应用示范和推广。

由于船舶用电池对其安全性能、倍率性能、长寿命、电池包防护等级等提出了更高的要求，因此配套船舶用锂离子电池的企业均要通过中国船级社的验证，白皮书内容显示，目前包括电池单体、电池模组、电池系统和BMS在内的通过认证的企业已经超过30家。从EVTank统计数据来看，在电动船舶用锂离子电池领域，亿纬锂能和宁德时代依然保持了市场份额领先的趋势，两家合计市场份额超过70%，且基本以磷酸铁锂电池为主。

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